Türkiye'deki Skywell elektrikli araçlardaki yangınların gizemi ve batarya sorunları

Ülkemizde bazı Skywell elektrikli araçların ateşlenmelere karışmasının ardından, firmanın başlattığı tarafsız geri çağırma ve bedelsiz servis kontrolü çalışmalarında öne çıkan bulgular elde edildi.

Skywell Türkiye 13 Ağustos 2026 tarihinde başlatılan uygulama kapsamında, bütün Türkiye yetkili servislerde kontrol edilen araçlarda ciddi lityum iyon batarya hasarları, periyodik bakım yetersizlikleri ve yetkisiz yazılım müdahaleleri belirlendi.

Yangınlar ve batarya hasarlarının detayları

Şirket, yürütülen açıklayıcı araştırmaların ardından, 14 yangın olayın detaylarını değerlendirdi.

İki aracın sahiplerinin sayesinde, araştırma daha henüz tamamlanmadı.

Değerlendirmeleri tamamlanan|tamamlanan ve nedenleri analiz edilen vakalar ile ilgili, yangınların temel kökenleri ve yerel incelemeleri yapıldı.

Paylaşılan sonuçlara göre, yangın vakalarının yüzde altmışı baş bataryanın alt bölümünde meydana gelen hasarlarla bağlantılı olduğu belirtildi.

Vakaların yüzde 8'inde üçüncü kişiler tarafından yazılım müdahalelerinden kaynaklandığı söyleniyor. Yüzde 2 de yüzde iki ise 12Vlik yardımcı akünün kontrolleri ihmal edilmesi nedeniyle meydana gelen tehlikeler vurgulandı.

Kalan %30 oranında periyodik bakım yetersizlikleri, resmi yetkili olmayan uygun olmayan yanlış malzemelerle gerçekleştirilen işlemler ve yüksek gerilim sistemler üzerinde uygun güvenlik önlemleri alınmadan gövde ve kaplama uygulamalarının önemli belirlendi.

Skywell Türkiye, bu oranların değerlendirmeye alınan vakalar aracılığıyla kabul edildiğini bildirdi.

Ücretsiz servis kontrollerinde en çok çıkarılan sorunlardan biri, ana bataryaların alt kısmında gelişen hasarlar oldu.

Skywell Türkiye bazı otomobillerde güvenlik bakımından ciddi batarya hasarlarıyla karşı karşıya olduğunu belirtti.

Bazı araçlar bir bölümünde, kullanıcıların izin vererek gerekli düzenlemeler yapıldı.

Ancak, 27 araç sahibinin tehlikelere karşın zaman ve ekonomik nedenler nedeniyle onarım yaptırmak istemediği söyleniyor.

Söz konusu yirmi yedi otomobil sahibinde herhangi düzelti yapılamadı ve değişiklik yapılmadan kullanmayı devam ettikleri bildiriliyor.

kontrol sonuçlarına göre, periyodik bakımı eksik veya hiç yaptırılmamış otomobiller önemli yer tuttu.

Yetkili yetkili olmayan servisler dışında uygun olmayan şartlarda gerçekleştirilen bakım, kaporta ve kaplama uygulamalarının sürüş güvenliği bakımından tehlike oluşturduğu vurgulandı.

İlk olarak, 12Vlik yardımcı akülerin gözden geçirilmesinin zayıf kalması ile yeni alınması gereken akülerin beklenmedik süreyle yenilenmemesinin mevcut riskleri arttırdığı belirtildi.

Firma, önceden resmi servislerde güvenlik kontrolü gerçekleştirilen ve gerekli uyarılar verilen bazı son dönemde ateşlenmelere karıştığını belirtti.

Bunlardan biri yetkisiz işletmede gövde onarımı işlemi sonrası, kullanmaya başladıktan sonra yangın.

Üstelik, yetkisiz yazılım yüklenmiş araçlar birçok geri çağırma sürecinin ardından, yetkili servislere başka yerler kullanılmadan orijinal programlara döndürülmeye çalışıldı.

Ne yazık ki, bu çalışmalar işlemler sırasında otomobillerin electronic kontrol üniteleri bununla birlikte düzeltemediler. İletişim kontrol üniteleri karmaşa daha da karmaşık hale geldi.

SchifSkywell Türkiye korsan yazılım düzenlenmiş araçların, yetkili servislere dokunulmadan hazırlanması gerekiyor.

Yukarıdaki gelişmelerle beraber, bu tarihte başlatılan tarafsız geri çağırma ve ücretsiz kontrol uygulaması kritik bulgular doğurdu.

Firma alınan bulguların araç güvenliğinin iyileştirilmesine güçlü bir uyarı olduğunu vurguladı.

Başlıca olarak, bataryaların alt kısmında meydana gelen hasarların ihlâm edilmesi, ile iyileştirmelerin önemli tehlikeler yaratabileceği anlaşılıyor.